个开发区已经很有看头了，这么多噱头出来了，房子还能不好卖？
但所有人还低估了未来香江房子的疯狂度……不过就仅凭借这条理由，足以让李默心动了。他立马同意这一方案。
鸭洲……也就是未来海上莲花城直到吉澳岛的长堤，原来是完全封闭式的，各个专家经过反复讨论，认为最好还需要开一个水门，这个问题不大，将一段长堤改成桥面，桥面上同样可以通车走人，桥下置拦网，以防吉澳海所养的一些鱼类逃出外海，桥的另一边再置水门，如果李默想要美观，可以于桥外置堤，堤上开水门，水门上再建设一栋中式阁楼。
经过李默这种变动，白沙洲外海到达这里，能相差十来公里，一般小潮汛，潮水能误差近一个小时，大潮汛也会误差半个小时。南边在涨潮，潮水顺着红石门海峡、直门头海峡、黄金灯塔西边的大桥冲入印洲塘、澳背塘、也迅速冲入吉澳海。但这时候沙头角外海还在继续退潮，特别是大潮汛时，会形成一个巨大的水位落差。那么这时打开水门，就能换掉大洋来的新鲜的海水，而且多少起着冲刷淤泥积沙作用。当然，外海退潮时不能打开水门了，那正好，污染高的沙头角海水一起冲进来了，特别是特区哪边注来的水源，未来特区十条河最少有七条成了黑乎乎的阴沟水了。
这个方案用的钱不多，李默也同意了。
李默为了泊位更多，以及拥有水位更深的泊位，将白沙码头向大鹏湾深处延伸了一公里，那么宝船岛与黄金灯塔同样必须做变动，多少也会向外海延伸几百米，无疑造价更高了，不过相对于一个可能的优良港口，这点造价又不算什么，同时，黄金灯塔通向娥眉洲的桥梁也无疑延长了。这些问题都不大，大不了多烧钱了。
关键这样一来，这一片无疑成了一个真正的港口区与仓储区，而且路程变得更远，即便有车，也没有多少人乐意夹在大货车里，开着车上宝船岛，再看黄金灯塔，至于步走，虽有人行道，还有绿化带，可这要走多远哪？
加上这个码头分别向东向西延伸了很远，离洋洲岛近了，离娥眉洲也近了，所以各人讨论后，反正吉澳岛计划里也架了一座短桥通过洋洲岛，那么可以于洋洲岛架桥直达码头，也能从娥眉洲架桥直达码头，当然，两座桥架起来，又要花不少钱，不过桥多了，堤大了长了，本身就是一种极致的风景，而且这样一来，正好将吉奥岛的东澳、人工岛择别出来，不破坏旅游的整体环境，只走一段码头路了，开车的能忍受，走路的也近了许多，那么码头反而成了风景的一部分，同时也能拉动宝船岛的营业额，不能只做船主与水生的生意哉。
说的有理，李默又同意了。
还补充了其他十几条，不过余下的花钱更少，也有些道理，李默一一批准。
这些方案批准了，才能设计具体的规划方案，但李默不等了。
六叔派人送来一辆法拉利跑车，还有一串钥匙。
李默对来人说：“代我传话，谢了六叔。”
这个中年人可能是老邵的心腹，知道李默与老邵的关系，笑笑说：“李先生，你与六叔两人，谈什么谢？”
说完他就走了。
李默先拿出一张宜丽钻石卡。
会员卡制度很早就有了，只是宜丽无限地将它的作用扩。
李默与沃尔顿搭成了一系列合作协议，其中有一条，便是会员卡互用。
对此宜丽内部持着反对声音，毕竟钻石卡上滞留了巨大的金额没有消费掉，不管这些钱宜丽有没有花下去，一旦互用，顾客持着会员卡到沃尔玛买东西，宜丽就必须拿出钱来支付给沃尔玛，弄不好就会成为一个账务黑洞。
李默当时也有些犹豫不决。
很快他发现宜丽有一种奇怪的风气，有人喜欢与自己顶着干，这才有了泰勒的整顿。但不是泰勒重新赢得李默信任，只要李默起疑，或产生误判，多半就会让泰勒走人。而且李默也找了一个备用人选，这也是他马上要回魔都的原因。
这项会员卡互用的决策这才执行下去，不过这时候滞留的金额也进一步减少了，也就是风险性也减小了。随着它的执行，宜丽派人跟踪，一个月下来，发现持沃尔玛会员卡来宜丽购物的，仅是持宜丽会员卡去沃尔玛购物的四成。但还有另一项数据，那就是销售额，这一个月，总体销售额增涨了11%，也不完全是会员卡互用的功劳，不过它的功劳也不小。
说来说去，东西卖出去才能盈利。
长远看，对宜丽是有利的，沃尔玛也没有吃亏，因为不久，宜丽会员卡，不仅是能在宜丽直销店购物，也能当成宜美，华硕，李默收购的院线，未来的宜华，只要是宜集团各直销店，或类似直销店的地方，它皆可以通用。无疑，到时候充卡的人会更多。实际上两家巨头联手，等于将各自的会员卡向一种准货币在推动了，也进一步互相推动了各自的销售额。
某种意义上，李默送的不是会员卡，而是钱。
李佳欣没有察觉，她迟疑了一下，收还是不收呢？
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