力。战后美国发表的资料也证实了这一点。单纯从数据来看，这种优势似乎并不明显，但如果考虑到双方的装甲防护水平，大和舰在20,000-30,000米距离上已经可以贯穿“依阿华”级战列舰的主装甲带，而“依阿华”级的主炮却还难以做到这一点。有认为大和舰的460毫米炮精度较差，射速也比k7低，因而怀疑94式炮的实战效能。关于大和舰的主炮火炮精度并未找到过证明其精度较差的可靠证据。
副炮
大和舰的副炮采用从最上级重巡洋舰改装时拆下来的60倍径155毫米口径舰炮12门，炮塔重150吨，设有25毫米装甲板。最大射程27,400米，最大射高12,600米，射速5-7发/分，每门炮备弹150发，采用基线8米的测距仪。该副炮的配置颇有特色，4座炮塔分别设在上层结构的前后及舰上层建筑的两舷。。这种配置可保证大和舰的全部4座副炮炮塔中的3座可以同时指向一舷，而大多数战列舰只能保证一半副炮同时指向一舷。
防空火炮
大和舰的主副炮都能对空射击。但这两种火炮毕竟不是专门设计的高射炮。对空射击一般只能起到干扰来袭飞机飞行的恐吓作用，该舰的防空任务主要还是由其装备的127毫米和25毫米口径高射炮来担任。
89式40倍径127毫米口径高射炮，大和舰建成时装备了12门，后来在改装中增至24门。该炮俯仰角+90度-8度，火炮初速725米/秒，最大射程14800米，最大射高9400米，射速14发/分，身管寿命800-1500发。
96式60倍径25毫米口径高射炮，大和号建成时装备24门，后来陆续加装，最终总数达到152门。该炮俯仰角＋90度-10度。火炮初速900米/秒，最大射程6800米，最大射高5000米，射速220发/分。
大和舰的这两型高炮在战争初期，算是两种性能不错的高射炮。而到了战争后期，日本的大口径高炮和美国人配了近炸引信的大口径高炮相比效能不高，小口径高炮显得威力不足。加上高炮射击指挥系统的落后，使得大和舰上这两种高炮的数量虽然在不断增加，而战舰的防空能力却没有明显的提高。
防护系统
大和号舰体结构示意图大和舰极为重视防护，按照设计要求，该舰的装甲应能够承受自身460毫米主炮在20000-30000米距离上的打击，中甲板还能抵御从3900米高度投下的800公斤重航空炸弹。为实现上述要求，大和舰一共安装了22895吨装甲和防御板，占全舰正常排水量的33％。
该舰的弹药舱、主机、锅炉舱等要害部位被集中布置在战舰中部用厚重装甲带保护的防御区划内。防御区划的舷侧装甲从战舰舯部水线处一直延伸至战舰底部，其上端水线处的主装甲带厚度达410毫米，主装甲带以下的舷侧列板的厚度为75-200毫米。防御区划顶部的装甲敷设在战舰的中甲板处，厚度为200-230毫米。防御区划的前后两端则由270－350毫米厚的装甲横隔壁防护。
在大和舰的主防御区划以外的舵机舱也敷设了厚甲，其主副舵机舱顶部装甲均为200毫米，舱壁装甲主舵机舱厚350-360毫米，副舵机舱厚250-300毫米。作为操舵室和重要的通信管道，位于大和舰舰桥处的司令塔也是一个重点防护区域。其侧壁及顶部装甲厚达500毫米，而从司令塔向下延伸至主防御区划的通信线路则被300毫米厚的重装甲保护着。
大和舰的主炮炮塔是全舰防护最为坚固的地方，其炮塔正面装甲厚达650毫米，侧面250毫米，后部190毫米，而顶部装甲则为270毫米。当时欧美在设计战列舰主炮炮塔装甲时，总是将侧面和后部的装甲设计的比顶部厚很多，而大和舰却恰恰相反，其原因除了当时日本人对远程炮战中大角度落弹的警惕外，恐怕也和大和舰建造过程中，海军航空制胜论者施加的压力不无关系。
大和主炮底座的前部，侧部装甲厚度均为560毫米，后部装甲则为380-440毫米。为了加强大和舰主炮弹药库的防护，日本人还在其主炮前的主甲板处敷设了35-50毫米厚的合金铜护板。
为了减轻重量，以保证炮塔的转动速度，该舰副炮的防御设计得较为薄弱，其炮塔装甲为25毫米，仅能防御弹片和近失弹杀伤。副炮的炮塔底座采用75毫米厚的合金铜装甲来保护通向弹药库的通道。2座被安装在位于舰体中心线的防御能力薄弱的副炮塔与主炮塔相邻，弹药库距离过近，一旦中弹损害容易波及主炮弹药库，是个显而易见的缺陷，为此后来还专门强化了防护措施。
大和舰烟囱的下部设有50毫米的装甲，而在位于中甲板的烟囱开口处则装了一块非常独特的“蜂窝”装甲板，其厚度达380毫米，板面上布满直径180毫米的小孔。这样既可以保证排烟顺畅，又使这一区域的得了有效的保护。
大和舰是是整个战列舰史上最厚重的一艘。不仅如此，该舰的装甲带
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